Perkembangan Mesin Bakar

Beberapa di antara kita saat ini tidak mengetahui jenis mesin apa yang telah digunakan sebelum mesin motor yang canggih seperti sekarang. Nah,,,oleh karena itu, saya akan mencoba memberi sedikit informasi mengenai perkembangan mesin bakar. berikut ini ulasannya :

Mulai pertengahan decade 1980an, diperkenalkan teknologi multi katup untuk meningkatkan efisiensi mesin secara intensif. Selanjutnya, penggunaan teknologi ignisi (pembakaran) dengan menggunakan teknologi yang lebih baik dalam hal beda potensial tegangan tinggi koil yang digunakan, pengaturan pengapian yang dikontrol computer, jenis busi yang digunakan, serta penggunaan multi koil sehingga tidak lagi diperlukan penggunaan distributor. Ini semua menyebabkan peningkatan daya, akselerasi, dan efesiensi penggunaan bahan bakar. Selanjutnya, penggunaan teknologi injeksi bahan bakar secara langsung (EFI = electronic fuel injection) menyebabkan peningkatan yang signifikan pada kinerja mesin sekaligus peningkatan efesiensi bahan bakar.

                Dalam beberapa tahun terakhir, banyak digunakan teknologi pengaturan katup variable seperti teknologi VVT-I dari Toyota, teknologi I-VTEC dari Honda, teknologi MIVEC dari Mitsubishi dan teknologi VVT dari Suzuki. Efek nyata dari teknologi ini yang utama adalah efisiensi penggunaan bahan bakar, meningkatkan daya, serta pengaturan torsi sehingga cukup merata diseluruh putaran mesin.

Nah itulah beberapa ulasan mengenai perkembangan mesin bakar. semoga bermanfaat,,,,,,

Tips Menghemat Penggunaan Bahan Bakar

Penggunaan bahan bakar menjadi salah salah satu pertimbangan kita dalam memilih sepeda motor,terutama untuk sepeda motor dengan kapasitas mesin tinggi. Terlebih lagi sekarang ini harga premium  dapat ngejebolin kantong, khususnya buat anak – anak remaja yang sukanya nongkrong dengan tunggangan kebanggannya.

Oleh karena itu, buat para anak – anak muda yang suka menggunakan sepeda motor buat nongkrong atau jalan, nih ada beberapa tips buat menghemat penggunaan bahan bakar sepeda motor agar enggak ngejebolin kantong. Berikut beberapa tips berikut :

1.       Belilah premium ditempat yang terpercaya, karena takaran yang pas serta kualitas bahan bakar cukup mempengaruhi pemakaiannya

2.       Pada saat menggunakan sepeda motor, hindari doublegas.agar bahan bakar tidak terbuang sia-sia

3.       Lakukanlah service berkala pada bengkel resmi sepeda motor agar setelan karburator tetap normal. Sehingga sepeda motor anda tidak menjadi boros

4.       Buat sepeda motor yang menggunakan kran bensin,pada saat motor diparkirkan agar kran bensin ditutup. Agar tidak terjadi banjir pada karburator motor

5.       Parkirkan sepeda motor anda ditempat yang teduh, agar bensin tidak menguap karena terik matahari

6.       Pada saat mengendarai sepeda motor, gunakanlah dengan kecepatan yang stabil,karena dapat mengurangi pemakaian bahan bakar

Nah itulah beberapa tips untuk menghindari pemakaian bahan bakar yang berlebihan. Khususnya buat anak – anak muda tetap bisa bergaya menggunakan tunggangan besi andalannya tanpa mengurangi atau menjebol kantong kita. Buat kalian yang punya tips – tips jitu untuk menghemat penggunaan bahan bakar yang lain, dapat menambahkannya dengan memberi komentar.

THANKS,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Keistimewaan angka 46

Siapa yang tak kenal seorang  Valentino Rossi atau yang sering di panggil dengan sebutan Sang The Doctor, Kelahiran Urbino, Italia 16 Febuary 1979 adalah Putra dari Graziano Rossi mantan pembalab MotoGp 250cc dan Stefani.

Dibalik kesuksesan sang the doctor terdapat sebuah misteri yang sangat besar mengenai angka motor yang selalu saja digunakan oleh valentino rossi sejak ia berkiprah di dunia balap, yaitu angka 46. berikut ulasannya :
Dalam sepanjang karirnya Rossi selalu menggunakan no 46, dia menggunakan nomor itu setelah dia setelah menonton aksi pembalab wildcard jepang no 46 di TV yang membuatnya terkesan,
Apalagi no 46 juga di pakai oleh Graziano Rossi tidak lain adalah ayahnya sendiri. Hingga kini Rossi masih menggunakan no 46 yang jadi kebanggaannya itu, meskipun dia telah menang dan menjadi Juara Dunia Rossi tidak merubah no-nya tidak seperti pembalap-pembalap lain yang merubah no 1 setelah mendapatkan title Juara Dunia.
Dalam karir balapnya Rossi selalu menyuguhkan celebrate yang menarik perhatian serta menghibur setelah memenangi balapan. ia melakukan itu untuk bersenang - senang dan melakukan sesuatu yang lucu,Rossi selalu mengganti julukannya seperti "Valentinik”, julukan ini berasal dari tokoh kartun “Daffy Duck” yang menjadi “superhero” diItalia bernama Paperinik.
Julukan ini dipakainya pada saat membalap di kelas 250cc. Julukan lainnya adalah “The Doctor” setelah Valen naik di kelas 500cc pada musim 2000.

Scorpio Z CW

Saya menggunakan sepeda motor Scorpio Z CW tahun 2009. secara tidak langsung saya sudah mulai mengetahui kelebihan dan kekurangan sepeda motor ini.
Beberapa masalah yang sering dalami oleh sepeda motor ini yaitu masalah shock yang sering jebol pada saat digunakan berboncengan tapi hal itu bisa di atasi dengan mengganti arm yang lebih besar pada sepeda motor ini. nah terkadang ada yang menganggap bahwa SCORPIO Z itu gbisa di modif. wah,,,kayanya itu kesalahan besar deh. soalnya sekarang da banyak banget SCORPIO Z yang tampilannya OK punya. bisa dimulai dengan menggunakan kap radiator ninja R atau vixion yang dipasang dibawah tangki, da banyak ko bengkel yang bisa buat stanknya. terus dilanjutin dengan penggantian ban M velek besar. bank belakang bisa pake bank 130 dan depan 110. nah,,,,pasti udh lmyan jantan dh.apalagi jika dilakuin penggantiak tangki M kap belakang costum. bakalan jadi makin maco deh. kapan - kapan saya akan perlihatkan gambaran motor yang saya tunggangi ini. cukup membuat para kaum hawa jadi nempel. :D
Penggunaan bahan bakar pada scorpio z ini juga cukup efesien alias lmyan iritlah buat kapsitas mesin 225 CC.
so,,,buat yang pake scorpio z, kalian gakan nyesel dh :)

Biodata Valentino Rossi

Siapa  yang tak kenal seorang Valentino Rossi, seorang pembalap yang telah meraih berbagai kejuaraan balap dunia bahkan telah melegenda dengan kajagoannya dalam balapan. Pembalap yang terkenal dengan julukan the doctor ini telah dikenal mulai dari kalangan anak - anak, kalngan remaja hingga kalangan dewasa telah mengidolakan pembalap ini. Nah berikut biodata seorang Valentino Rossi yang akan coba saya sajikan

BIODATA
Nama : Valentino Rossi
Lahir : Urbino,16 Februari 1979
Kebangsaan : Italia
Tinggi/Berat : 180cm/69kg
Penghargaan :

• Gelar Juara Dunia 125cc (1997)
• Gelar Juara Dunia 250cc (1999)
• Gelar Juara Dunia 500cc (2001)
• Gelar Juara Dunia Moto GP (2002)
• Gelar Juara Dunia Moto GP (2003)
• Gelar Juara Dunia Moto GP (2004)
• Gelar Juara Dunia Moto GP (2005)
• Gelar Juara Dunia Moto GP (2008) 

Karir :
1. Tahun 1985 juara Go-kart pertama.
2. Tahun 1989 menjadi Debut balap karting 60cc.
3. Tahun 1990 meraih Juara kejuaraan karting regional 60cc, menang sembilan kali.
4. Tahun 1991 Peringkat 5 di Kejuaraan Junior go-kart Italia ; pertama terjun dalam balapan minimoto.
5. Tahun 1992 Juara Italian minibike Endurance.
6. Tahun 1993 Peringkat 12 Italian 125cc Sport Production championship, dengan motor Cagiva.
7. Tahun 1994 Juara Italian 125cc Sport Production, dengan motor Cagiva.
8. Tahun1995 Juara nasional Italia 125cc; peringkat 3 125cc Kejuaraan Eropa; peringkat 11 di Kejuaraan,
Spanish Open 125cc semuanya dengan motor Aprilia.
9. Tahun 1996 : Debut kejuaraan dunia di GP Malaysia 125cc menggunakan Aprilia tim Scuderia AGV..
10. Tahun 1997 : Juara dunia 125cc termuda ke-2 mengendarai Aprilia di tim Nastro Azzuro Team.
11. Tahun 1998 : Pindah kelas ke 250cc mengendarai Aprilia tim Nastro Azzuro
12. Tahun 1999 : Menjadi juara dunia 250cc termuda dengan mengendarai Aprilia untuk tim Aprilia Grand Prix Racing.
13. Tahun 2000 : Naik kelas lagi ke 500cc mengendarai Honda untuk tim Nastro Azzuro Team.
14. Tahun 2001 : Merebut gelar juara dunia 500cc dengan mengendarai Honda untuk tim Nastro Azzuro Team.
15. Tahun 2002 : Memenangi MotoGP World Championship yang direvisi dengan mengendarai Honda RC211V.
16. Tahun 2003 : Memenangi gelar juaranya yang ke-dua di MotoGP World Championship masih bersama Repsol Honda Team.
17. Tahun 2004 : Pindah ke Gauloises Fortuna Yamaha mengendarai YZR-M1 dan kembali memenangi MotoGP World Championship
18. Tahun 2005 : Memenangi gelar juara dunia yang ke-dua untuk Gauloises Fortuna Yamaha Team.

Bukan hanya itu, Valentino Rossi juga telah meraih berbagai kejuaraan hingga saat ini. Go,,,,, THE DOCTOR,,,,,,,,,,,,,

motoGP

motoGP merupakan suatu ajang bergengsi dunia yang dinanti - nantikan. Tahun ini ada perubahan yang cukup besar pada motoGP, dimana Valentino Rossi merupakan pembalap klas dunia ini akan mengganti tunggangan besinya. Kini Rossi akan menggunakan DUCATI
Ducati akan diperkuat Valentino Rossi dan bekas krunya di Yamaha termasuk Jerry Burgess. Tapi bukan berarti Ducati akan membuat klon motor Yamaha di timnya.
Akan tetapi, sejauh ini mereka diklaim bos Ducati Vittoriano Guareschi sudah cukup puas dengan tunggangan baru di Ducati. Itu mengapa Ducati tidak berniat untuk “me-Yamaha-kan” motornya musim depan.
“Mereka sudah beradaptasi dengan baik, setelah bertahun-tahun dengan Yamaha, mereka tetap suka nuansa yang ada di sini,” lugas Guareschi di Autosport.
Nah,,,, tentu saja kita sangat menantikan aksi - aksi terbaik dari seorang Valentino Rossi yang telah menggunakan Ducati. Sebarapa besar efek pemindahan tim ini terhadap prestasi yang di raih oleh Valentino Rossi. Kita tunggu sj hasilnya diputaran pertama motoGP